Эрчим хүчний өөр эх үүсвэрийг хайж буй Монгол улс нүүрсний үйлдвэрийн бүтээгдхүүндээ нэмүү өртөг шингээсэн үйлдвэрлэл эхлүүлэх тал дээр анхаарал тавьсанаар нүүрснээс шингэрүүлсэн хий үйлдвэрлэх үйлдвэр барихаар болж байгаа нь эрчим хүчний үнийг хямдруулж, байгальд ээлтэй түлш нийлүүлэх юм.
8-р сарын 25-нд Өмнөд Солонгосын POSCO гангийн үйлдвэрийн удирдлагууд Монгол Улсын MCS грүпптэй Улаанбаатар хотын Багануур дүүрэгт 2 тэрбум тонн нүүрсээр шингэрүүлсэн хий үйлдвэрлэх хамтын ажиллагааг эхлүүлсэн гэдгээ албан ёсоор зарлалаа.
Энэхүү төсөл нь 2010 оноос POSCO болон MCS грүпп Канадын нүүрснээс шингэрүүлсэн хий үйлдвэрлэх инженерийн Hatch компаниар эдийн засгийн судалгаа хийлгэсэнээр эхэлж, санамж бичигт гарын үсэг зуран 2011 оны 8-р сард төслөө эхлүүлэхээр ажил нь үргэлжилж ирсэн.
POSCO- гийн Монгол дахь салбар болох Baganuur Energy Corporation-ий захирал Вон Канг Хигийн төлөвлөснөөр дээрх нэр бүхий хамтын төслийн хүрээнд жилийн 450,000 тонн дизел түлш болон 100,000 тонн байгальд ээлтэй пропаны төрлийн хий үйлдвэрлэх хүчин чадалтай үйлдвэрийг барьж, ашиглалтаа хийхээр тооцжээ.
Воний хэлснээр энэхүү төслийн цаашдын ирээдүй сайн байх бөгөөд тэрээр “энэхүү шингэрүүлсэн хийний үйлдвэрийн үйл ажиллагаа эхлэн бүтээгдэхүүн хэрэглэгчдийн гарт очсоноор Монгол Улс нь дэлхийн эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрийн салбарт гол гүүр болох болно” гэв .
Хэдий тийм боловч төслийн шүүмжлэгчдийн тодорхойлсноор ихээхэн хэмжээний хөрөнгө шаардлагатай, ус эрчим хүчний талаар магадлах гэх мэт асуудлаас болж Монгол Улс ойрын ирээдүйд эрчим хүчний хэрэглээг нүүрсээрээ хангах бодлого барьсан нь дээр болохыг сануулжээ.
POSCO- гийн хувьд нүүрснээс шингэрүүлсэн хий гаргаж авах үйлдвэрийн төсөл нь Монгол улсын зах зээлд орж ирж буй зөвхөн нэгэн хэсэг нь л юм.
POSCO Energy фирм нь 1.34 тэрбум ам долларын өртөгтэй энэ цахилгаан станцын барилга угсралтын болон ашиглалтын консорцумийн 30%- ийг эзэмшиж байна.
Энэхүү консорцумд Францийн GDF Suez (30%) мөн Японы Sojitz Corp (30%)- ийг 25 жилийн хугацаатайгаар барь- ашигла-шилжүүл гэсэн системийн дагуу ажиллуулах эрхтэйгээр 450 МВ нүүрсээр ажилладаг цахилгаан станцын төслийн хувь эзэмшигч нь юм.
Нүүрснээс шингэрүүлсэн хий үйлдвэрлэх дээрх төслийн боловсруулалтын шат болох эхний 3 жилд MCS болон POSCO- гийн аль нь ч төсөл хэзээ эхлэх эсвэл бүтээгдэхүүн хэзээ гарч эхлэх талаар албан ёсны мэдэгдэл хийгээгүй.
MCS-POSCO нарын хамтын төсөл нь Монгол улсад анхных биш бөгөөд Германий бизнесийн акулуудын нэг ThyssenKrupp Uhde нь 2012 онд тухайн үед хийгдсэн эдийн засгийн судалгаан дээр үндэслэн нүүрснээс шингэрүүлсэн хий гаргаж авах төслийг хэрэгжүүлж эхлэхээр засгийн газартай хамтын ажиллагааны гэрээ хийж байсан. Энэхүү гэрээгээр ThyssenKrupp Uhde компанийг нүүрснээс шингэрүүлсэн хий гаргаж авах болон коксжих нүүрс угаах үйлдвэрийн технологийн ерөнхий гэрээлэгчийн хувьд Монголд нэвтрүүлэхийг нь дэмжсэн байдаг.
Уг төсөл нь Монголын Үйлдвэрлэлийн Корпорацитай хамтран хэрэгжүүлэх бөгөөд энэ нь үндэсний томоохон корпораци буюу нэгдэл юм.
Монголын засгийн газрийнхан ThyssenKrupp-тай нүүрснээс шингэрүүлсэн хйи гаргаж авах технологийн талаар 2009 оноос ярилцаж эхэлсэн бөгөөд Ерөнхий сайд С.Баяр Германд албан айлчлал хийж байх үеэс эхтэй ч ThyssenKrupp өөрсдөө анхан шатны судалгааг 2007 оноос хийж иржээ.
Монголын хувьд дотоодын нефтийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх, дэмжих талаар улам бүр хурцаар тавигдсаар байна. Жилдээ ойролцоогоор 1 сая тонн дизел түлш импортолдог бөгөөд энэ нь үйлдвэржилт болон авто машины тооноос хамаарч жил бүр нэмэгдсээр байна. Тосны хэрэгцээ ойролцоогоор 2012 оны 800.000- с 2020 онд 3.5 сая тонн болж өсөх хандлагатай байгаа нь бусад бүтээгдхүүний хэрэгцээ даган төдий чинээгээр нэмэгдэхийг харуулж байна.
Монгол Улс нь хэдийгээр 2.4 тэрбум тонн газрын тосны батлагдсан нөөцтэй гэж тогтоогдсон ч цаашдаа тогтоогдсон ордуудыг олборлоход ихээхэн цаг хугацаа, хөрөнгө мөнгө шаардагдах нь тодорхой болоод байна.
Түүнчлэн олборлох нэг төхөөрөмжтэй, олборлосон газрын тосоо БНХАУ-д шууд экспортолдог Монгол улсын хувьд бүгд тогтоогдсон нөөцөө ашиглаж эхлэхээс өмнө дотоодын нефтийн хэрэгцээгээ бүрэн хангах асуудлаа тогтвортой шийдэлд хүрч шийдэх нь илүү тулгамдсан асуудал болоод байна.
Монголын нефтийн бүтээгдхүүний нийт хэрэглээний 60%-г дизел эзэлдэг бөгөөд, POSCO болон MCS-н төлөвлөж буйтай ижил хүчин чадалтай 3 ба түүнээс дээш тооны нүүрснээс шингэрүүлсэн хий үйлдвэрлэх үйлдвэрүүд баригдаж байж дотоодын хэрэгцээг дундаж хэмжээнд хангаж эхлэх юм.
Нүүрсний үнэ дэлхийн зах зээл дээр газрын тос эсвэл нефтийн бүтээгдэхүүнтэй харьцуулахад хамаагүй бага байгаа нь иймэрхүү үйлдвэрүүдийн бүтээгдэхүүний үнийг удаан хугацаанд тогтвортой барих магадлалтай юм.
New uses for coal in Mongolia
On August 25, South Korean steelmaker POSCO announced it had formed a joint partnership with Mongolia’s MCS Group to develop a $2bn coal-to-liquids plant in Ulaanbaatar’s Baganuur district. The development has been in the pipeline since 2010, after POSCO and MCS commissioned a feasibility study from Hatch, a Canadian coal-to-liquids plant engineering company, followed by the signing of a memorandum of understanding to pursue the project in August 2011.
Under plans laid out by Won Kang-hee, the head of POSCO’s Mongolian division, the joint venture (named the Baganuur Energy Corporation) would build and operate a plant to produce annually 450,000 tonnes of diesel and 100,000 tonnes of dimethyl ether, a clean-burning propane-like gas.
Won said POSCO was optimistic for the prospects of the project, and its potential to lead to further developments in the sector. “Once the coal to liquid plant is up and running, Mongolia will become a bridgehead for us to expand toward the world in the new energy resource area,” he said.
However, critics of the project have pointed out that it will require a significant amount of capital, water and energy to be feasible, suggesting that Mongolia may be better off focusing on its available thermal coal to meet its current and near-term energy demand.
The coal-to-liquids plant will be just one arm of POSCO’s foray into the Mongolian economy. The firm’s POSCO Energy holds a 30% stake in a consortium that has been named as the preferred bidder for the construction and operation of $1.34bn power station. The consortium – which also includes France’s GDF Suez (30%) and Japan’s Sojitz Corp (30%) – has been awarded a 25-year build-operate-transfer contract for the 450 MW coal-fired station.
While the coal-to-liquids project has been in the development stage for three years, neither MCS nor POSCO has announced a clear timeline on when ground will be broken on the project, or a start date for production.
The MCS-POSCO joint venture is not the first of its kind in Mongolia; German giant ThyssenKrupp Uhde struck an agreement with the government in April 2012 to undertake a coal-to-liquids development, based on previously-completed feasibility studies. The agreements foresee ThyssenKrupp Uhde contributing proprietary technologies to both the coal-to-liquids project and to a heat-recovery coke-making plant, with the German firm also acting as general contractor. The project will be conducted in cooperation with the Industrial Corporation Mongolia, the country’s largest industry-based holding.
Mongolian officials had been in talks with ThyssenKrupp over a coal-to-liquids project since 2009, when then-prime minister S. Bayar visited Germany, although ThyssenKrupp had been conducting preliminary studies as far back as 2007.
The need for Mongolia to develop a domestic fuel industry is becoming increasingly pressing. The country imports around 1m tonnes of diesel a year, a figure that will rise with industrial and transport demands set to grow in the coming years. Oil consumption has been forecast to rise from 800,000 tonnes in 2012 to 3.5m tonnes by 2020, and demand for oil derivatives is projected to climb at a similar rate.
It is estimated that Mongolia has at least 2.4bn barrels worth of proven oil reserves, though it will require a long time, and extensive investments, to exploit most of the identified deposits. With one refinery in operation, and with much of its output exported to China, further downstream investments will be needed before Mongolia’s conventional oil reserves are to ready to reduce pressures on the domestic market.
With diesel representing around 60% of Mongolia’s fuel consumption, experts have suggested that three or more coal-to-liquids plants, with a capacity equal to that planned by POSCO and MCS, will be needed to meet the economy’s requirements in the medium term. As global coal prices are far less volatile than those for either oil or gas, the cost of the basic feedstock for such plants should remain relatively steady.
Read More from OBG
